Koła JGO Progress Phantom Ultra Shimano HG czerwony
Zobacz komentarze
-46%
712,81 $
387,91 $
Oszczędzasz
324,90 $
Koła JGO Progress Phantom Ultra Shimano HG czerwone
Marzenie wielu rowerzystów poszukujących lekkości na każdy teren. Phantom ma wszystko, ultralekką wagę, nieograniczoną wytrzymałość na trening i zawody w okrągłej cenie. Wykonany z bezdętkowej obręczy typu clincher i naszej emblematycznej piasty Turbine Ultra.
Marzenie wielu rowerzystów poszukujących lekkości na każdy teren
Phantom ma to wszystko, ultralekką, nieograniczoną wytrzymałość na treningi i zawody w świetnej cenie.Wykonany z obręczą bezdętkową typu clincher i naszą emblematyczną piastą Turbine Ultra.
Opony:
- - Aluminiowy profil obręczy DYNAMAL do zastosowania bezdętkowego o szerokości wewnętrznej 21 mm dla opon od 23 do 28 mm lub większych.
- - Profil w kształcie litery U poprawia aerodynamikę, a opona jest doskonale zintegrowana.
- - Matowa, anodowana na czarno opaska hamująca CNC i grafika z ultra odpornym transferem dekorów.
- Odblaskowe logo O.
- - ERD: 577mm
Profil:
- - Profil: 30mm
- - Szerokość zewnętrzna: 25 mm
- - Szerokość wewnętrzna: 21mm
- - Piasty: Turbine Ultra Road wykonane z aluminium 7075T6.
- - Podwójnie uszczelnione łożyska z ultra płynnym obrotem i aluminiowym rdzeniem.
- - Szprychy: SAPIM Race J-Bend 18 radial, po 2:1 (16+8).
- - Centrowane ręcznie z aluminiowymi głowicami i utrwalaczem.
- Zamknięcia / osie: PG-404 QR9mm
- - Kolory: czarny/czerwony
- Waga: Zestaw: 1,520 gr
- - Ograniczenia: Maksymalna zalecana waga rowerzysty: 110 kg
- - Zalecany rozmiar opon: od 23 mm do 32 mm
- - Dostępne opcje: bębenek Shimano HG
- - Obudowa Campagnolo 10/11v
Włącznie z?
- - Zapasowe szprychy
- - 2 lata gwarancji + 1 rok 50% na uszkodzoną felgę
Technologia
PSG (idealna geometria szprych)
- Każdy rodzaj kół ma inne wymagania.
- W Progress projektujemy każde koło pod kątem jego właściwego użytkowania.
- Wybór szprych, konstrukcja piasty, obręczy i centrowanie nie są pozostawione przypadkowi.
- Na każdej feldze PROGRESS dodajemy dodatkowy materiał wzmacniający w okolicy szprych oraz określamy kąt osadzenia nypla w idealnej geometrii z kątem nachylenia szprych w piaście. Pozwala nam to pracować z optymalnym napięciem i maksymalnie wykorzystać każde koło. Zapobiegamy również pękaniu szprych i zapewniamy trwałe koło.